特朗普拟向中制船舶征费！外媒曝超惨结果（组图）

美国总统特朗普计划对中国制造船舶收港口费，但商界领袖警告说，这可能会对美国的进口成本、美国的出口竞争力和美国整体经济产生灾难性影响，美国可能面临贸易“世界末日”，且这之中所产生的痛苦，将波及美国整体经济和家庭。

英国劳氏新闻分析，特朗普这1计划，将导致邮轮运输、干散货物运输、货柜运输出现问题。

先前，美国正计划对停靠美国港口的船只收取费用，只要这些船只是包括中国建造或悬挂中国国旗的船只在内的船队的一部分，美国还将要求盟友采取类似行动，否则将面临报复。

但商界领袖警告说，这可能会对美国的进口成本、美国的出口竞争力和美国整体经济产生灾难性影响，一些人预测，如果美国贸易代表不否决港口收费计划，那么对进口商、出口商以及整个美国经济来说，都将是场灾难。

一些相关企业高层还直言，如果该计划按原样获得批准，他们的公司将会倒闭或离开美国。例如业界龙头地中海航运就指出，如果成本无法转嫁，就会撤退部分航线。

此外总部位于弗吉尼亚州的大西洋货柜航运公司（Atlantic Container Line）从事跨大西洋贸易业务，该公司表示，公司将被迫终止其美国服务，关闭其美国办事处，解雇其美国员工，并将其船只重新部署到其他贸易航线。

以邮轮运输来说，特朗普坚称他今促进美国石油和天然气出口，但港口税将透过租船合约，转嫁给能源货物托运人，将从而推高美国出口成本，并降低竞争力。

美国石油协会（API）就表示，征税计划可能会破坏特朗普“能源主导地位”的想法，因为将使“石油、液化天然气等出口变得更加困难”，且阻碍到美国进口原油能力。

而在干散装货运输部分，多家干散货物流供应商、私人干散货码头经营者、货柜船公司等皆表示，这笔收费用会让公司倒闭，甚至在1次航行中倒闭。

美国总统特朗普计划对中国制造船舶收港口费。（法新社资料照）

美国国家矿业协会表示：“成本增加、供应链中断，甚至完全无法进出口关键材料，都可能导致该行业陷入停滞。”

美国大豆协会则指出，挂美国旗的船只没有能力处理大豆的出口运输，如果这项提案生效，美国大豆将被排除在全球出口市场之外。

散装船租船商KOGA表示，1艘万载重吨的船只，在美国墨西哥湾-地中海航线上的典型航行成本，在不征收拟议的港口税情况下为每吨70美元，征收港口税后则为每吨170美元。KOGA表示：“增加的成本将使此类航行在财务上变得不可行。”

而在货柜运输上来说，若美国贸易代表办公室继续征收费用，货柜产业将会把中国制造的船舶从美国航线中撤出，如果无法避免港口费用，这些航运商就会试图将增加的成本，以附加费的形式转嫁出去。

ACL执行长Andrew Abbott就表示：“这将导致运费暴涨，远超新冠疫情时期的运费涨幅，并摧毁美国公司的供应链。”

美国零售联合会则说：“这些费用将导致货主每个货柜的成本增加数百美元；美国航运商会表示，拟议的港口费用的征收，将对美国海运市场造成严重扰乱，预计会导致供应链中断和显著增加航运成本，而这些成本最终将由美国生产商和美国消费者承担。

船舶经纪人和代理协会总结美国出口和进口的最坏情况，指出：“有件事是肯定的：如果征收最高费用，由此产生的痛苦将波及美国整体经济与家庭。”