在雷军粉丝的眼睛里，逝者和家属连呼吸都是有罪的（组图）

一，

今天的文章从哪里开始写？

文｜木白

雷军的回应：“无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。”

雷军的这则回应，能有回应，即便虽然是晚到了几天，但相比于其他的一些差不多的悲剧，能有回应算是已经不错。

但雷军的回应之后，一个不好的现象是，逝者以及她们的家属遭遇到了围攻！

甚至还有一些雷军的重度女粉丝评论说，雷总，没必要回复的，以后车卖的越来越多，这种事情管不了太多的，每个人都是自己生命的第一责任人。

二，

其实看到这里蛮悲哀的，一如我昨天的文章，其实写的极为客观，通篇文章也不过表达了几点，

一是我说，这件悲剧，目前没有调查结果出来之前，结果是怎样的，究竟是车的问题，还是驾驶技术的问题，不敢下定论。

二是，任何时候认知非常重要。我的认知是，在任何时候选择产品，尤其是安全属性的产品，我一定会购买那些已经在市面十几年，各项都非常成熟的产品。

我甚至还在这一节的后面特意注明，这是我个人的行为习惯，每个人都有每个人的行为习惯，不代表我的行为习惯就是对的。

但即便这样，昨天的文章可以看到，评论区大把的攻击逝者无能，攻击家属这个时候带节奏，连带着我也是黑心自媒体写手，说我这个博主是穷鬼，买不起小米在这里酸呢！

还有问我其他的车事故发生后为何不见发声？是不是小米好欺负？我都没有回复，但老读友该知道，无论再大的咖位出现大面积报道的时候，引发舆论了，我都有写。

三，

那么到这里，该怎么说？

家属的错在哪里？

我的看法，从人性的角度来讲，你遇到了事情，譬如说一个新的产品，并不是说经过时间考验的产品出现问题后，当各类新闻频频发生电池燃爆，车门打不开的情形，作为家属又在几天后得不到任何的音讯，不能说百分之百，但百分之九十九点九的人都会发声的！包括哪些在雷军留言下热泪盈眶为雷军抱屈的粉丝们，都会的！

二是，很多人质疑家属所说的三个人都死了，为何家属会知道车门打不开，这肯定是家属撒谎了等等。

在媒体的报道上是可以看到，逝者的阿姨对媒体说，第一天家属去的时候，警方他是初步诊断门锁死了，打不开，人活活烧死了，我姐姐去的时候小孩还没开到，小孩都烧没了！

三是，有人说，燃油车也会发生燃烧，是的，的确出现过燃油车燃烧的现象，但燃油车燃烧导致的死亡率数据大家是可以搜索一下的，基本有意识都能第一时间逃脱，有路人伸出援手，基本没有致命的车祸，因为燃油车即便燃烧其部位也不过聚集在三个地方，百分八十的概率是发动机舱，然后百分之十五是电气系统（基本电气系统燃烧不会造成大面积，而且很缓慢），再有百分之五的油箱（油箱燃烧需要遇到明火，而且是必须要撞漏油的情形下）

那么这三样燃烧，有常识的人其实不需要去过多解读。

但电车不同，我说电车有隐患，大家会喷，但即便是国家消防救援局消防监督司一级指挥长王天瑞先生也是这么说。

他说：锂电池热失控无法避免，灭火救援的难题还没有有效解决！

包括我昨天文章也说了，一位交警部门的同志也说，他们接触的电池燃烧事故，几乎没有生还者！

四，

至于其他要说的。

个人的驾驶技术，自然重中之重。我不理解的一个现象是，当下的人，尤其是年轻人胆子也太大了，智能驾驶在国外研发了那么多年，都一直迟迟不敢普及，因为车企害怕不成熟的技术造成生命损害要面临天价索赔。但我们的年轻人究竟是无知，还是真的初生牛犊不怕虎，敢于将生命交给这些说实话还未经过社会实践检验的智能驾驶？

我在开车的时候，说实话你技术稍微差一点的司机我都是不信任的，何况乎智能驾驶？最主要的是，经常跑高速和外环的都该知道，长年累月的那些修路，路障，以及一些并不怎么体面的随路停现象，这些老司机有些时候方向都不一定及时打过来，何况智能驾驶？

不知道是无知无畏还是新闻看多了？

雷军粉丝的那一句，人是生命的第一责任人，放在这里其实还是蛮合适的。

五，

再就是，我昨天赶路办一件事，从苏州上G2，马上到唯亭大桥的时候，前方的车突然双闪，我也慢下速度双闪，然后缓慢经过，到了桥头小车和大货车分流的车道看到一辆雷克萨斯SUV横亘在一个车道中间，车头撞到面目全非，车尾也受损严重，漏出几个小孩子的毛绒玩具。应该是撞到了分流的护栏上，然后来回摆动撞击隔离带造成的。

我在经过的时候没有想太多，因为前面有几十辆车都在过去，我也跟着过去了，两个车道，分流的车道是没有应急车道的，你停下后面就会摁喇叭，但走了百十米我忽然意识到，人是不是还在车里，是不是还在等待着被营救？因为连三角标示都没放，该是才发生的事故，我越想越不对，虽然前面已经堵了一节，几十辆车，但在苏州到无锡这段路的G2。车流那么大，聚集几十辆车也不过几分钟的事。

尽管我已经意识到车主可能还在车里，然后有没有办法停下，我所能做的就是摸索手机直接拨打110告知了这个情况，在电话里接警的小姐姐问询我具体的方位，然后得知我是路人的身份后，让我注意行车安全后就转接给交通部门了！

在走了一会后，收到苏州公安局发来的信息，我知道事故已经得到了处理。但昨天下午我一直都在想那辆雷克萨斯，虽然车况惨烈，但内部并为变形，很扎实，希望司机能好！

六，

到这里，一些感慨吧。

我不愿说，这么惨重的车和新能源车的安全对比，如果是新能源撞到这样会起火吗？

这样说的话，是要会被骂的，况且乎还是雷克萨斯这种日本车。我要表达的只有一点，任何时候你安全的工具，在关键时刻，是可以救命的。我之所以有对于安全属性的产品要买经得起考验的，已经在社会践行最少十几年的，是因为我也有过危险的经历。

几年前我在中环南线下闸道到阳澄湖，因为走神，加上急转弯，也是差一点掉下去，但我的车性能非常好，加上重，算是挽回来一条命。前年七月份，下雨的时候从淮安到扬州，路面湿滑，在我前面的新能源电车一个摇摆就撞到护栏上了，好在是老司机没出大事，我因为躲，也是轮胎打滑，但也仅仅是打滑了一下下，就稳定了。‘

这就是安全性能的保障，也所以，任何时候，安全难道不是第一需要考虑的因素吗？

七，

我的祖辈在我第一次出远门时告诉我，人最重要的品质是善良！他说，我不会像其他家长那般教育你出门要小心，不要轻易相信人，我能告诉你的是，当你善良了，具备对待同类的基本同理心，行得正坐得直，你的人生就不会太差！

这世间，是一个跪舔强者的年月，在一些跪舔者的眼里，弱者呼吸都是有罪的。