从6%到11%：悉尼火车公司女学徒逆势增长背后

Ariana Gackowski自幼便与父亲一同搭建机器人、编写程序、拼装乐高积木。她的父亲当年正是以学徒身份，在悉尼火车公司开启了自己的职业生涯。

如今，Gackowski也报名参加了父亲当年就读的同一个电气学徒项目，希望能沿着父亲的足迹走下去。

“他曾在高处工作，也是从我现在这个车队电工的岗位起步的。”她说道。

悉尼火车公司学徒Nicola Huggins（左）与Ariana Gackowski。（ABC News: Marcus Stimson）

她的同学Nicola Huggins则是从记账行业转行而来。经朋友介绍了解到这个学徒项目后，Huggins坦言自己一直渴望一份更注重动手实操的职业。

“在此之前，我基本没怎么碰过工具，所以能够使用那些大型机器、剪板机、折弯机、打磨机，真的太棒了，”她说。从加入悉尼火车公司的第一周起，Huggins就非常享受动手操作的机会。

“直接就开始接触火车了。我钻到火车底下，爬到火车顶上，还进到了火车内部。”

Gackowski期待追随父亲的脚步。（ABC News: Marcus Stimson）

两人常常共用一张工作台，是今年悉尼火车公司招收的30名女学徒中的两位。她们已经学习了布线、焊接和手动工具使用等技能，这些都是未来维修悉尼日常运营火车所必需的本领。

铁路轨道工人中女性仅占6%

学徒们的时间分配在TAFE和铁路运营商位于Auburn的维修中心之间，在这里将通用证书课程转化为铁路行业的实际职业技能。

他们可选的工种包括信号电工、机车车辆机械、信号装配工和汽车翻新等。这类岗位仍然以男性为主导——在澳洲，铁路轨道工人中男性占比高达94%，电工中男性占比更是高达97%。

学徒们很享受动手操作工具的乐趣。（ABC News: Marcus Stimson）

Huggins表示，自己起初对加入这个男性高度主导的项目感到担忧。

“这对我来说是个相当大的决定，”她说，“但我一到仓库，就直接融入了团队，每个人都非常友善和热情。”

目前，女性占悉尼火车公司所有学徒的比例已超过11%，且这一数字还在逐年增长。

Huggins起初对这个男性主导的项目心存顾虑。（ABC News: Marcus Stimson）

学到的技能包括布线、焊接等。（ABC News: Marcus Stimson）

本地劳动力目标下，学徒需求刻不容缓

过去十年间，随着火车制造业转移到海外，对下一代工人的投资也随之枯竭。新州升级后的城际列车Mariyung Fleet在韩国建造，而新的地方铁路车队目前正在西班牙建造。

然而，新州政府正推动未来项目更多实现本地化生产。该州计划从明年初起更换铁路网络的郊区客运列车Tangara Fleet，并承诺实现50%本地劳动力的目标。

新州政府正推动未来项目更多采用本地生产。（ABC News: Jak Rowland）

然而，普遍存在的技工短缺正威胁着这些计划——电工、装配工和铁路轨道工人均已被列入新州职业短缺清单。

交通厅长John Graham表示，该州此前“简直就停止了在学徒方面的投入”。

“我们想在这里建造更多火车，也想投资于铁路网络的可靠性，但首先需要有足够的人手。”他说。

目前，悉尼火车公司现有97名一年级学徒，使学徒总人数达到创纪录的270人。

Graham厅长重申了投资铁路基础设施的必要性。（ABC News: Nandini Dhir）

悉尼火车公司首席执行官Matt Longland说：“在过去，人们可能会在周末和父母一起捣鼓的东西，如今在数字时代，我们已经有学徒在专门学习这些技能了。”

Huggins计划在可预见的未来留在这个领域，并希望完成学徒期后能在悉尼火车公司内部调动岗位。

“我有点想什么都尝试一下。”

Gackowski则设想有朝一日成为工程师或火车技术员，但眼下她正享受着学习基础技能带来的满足感。

“一旦完成工作，你会感到非常开心，为自己感到骄傲，这感觉真好。”